POWER-Skate® Angetriebene Transportfahrwerke

Mit dem POWER-Skate® XL 20-40 kann man Lasten bis 40 Tonnen Gewicht ohne weitere Schub- oder Zugmittel per Funkfernbedienung bewegen. Auf drei Auflagepunkten werden gleichzeitiges Fahren und Lenken in zwei Geschwindigkeiten sowie sicheres Positionieren durch die Ein-Joystick-Funktion der Fernbedienung möglich und proportional ausgeführt. Angetrieben mit zeitgemäßer 48 V, 60 Ah Lithium-Eisenphosphat-Akkutechnologie und mit einer Laufzeit von etwa 3 Stunden.

Elektrisch angetriebene Fahrwerke mit geringer Einschubhöhe

Der weiterentwickelte POWER-Skate® XL 20-40 Drive Syncronmotor läuft energiesparend und wird voll digital angesteuert durch die POWER-Skate® XL 20-40 Drive Control PSC5 Motorsteuerung. Platzsparende, in den Antriebsrollen liegende Getriebe machen das POWER-Skate® XL 20-40 zu einem insgesamt sehr kompakt gebauten Transportmittel mit geringen Außenmaßen und niedrigen 180 mm Einbauhöhe. Alle Fahrwerke der ECO-Skate® XL-Serie mit Nylonrollen haben dieselbe baugleiche Einschubhöhe von 180 mm. Schon vorhandene Transportfahrwerke können daher mit dem POWER-Skate® XL 20-40 verwendet werden.

Folgendes zeichnet die Transportfahrwerke der Serie POWER-Skate® aus:

Kompakte Bauweise mit geringen Außenmaßen
Einfaches Lenken und konstanter Geradeauslauf durch direkt proportionale Steuerung mit Ein-Joystick System.
Leistungsstarke digital angesteuerte Syncronmotoren
Mit allen Fahrwerken der ECO-Skate® XL-Serien kombinierbar
Ideal für den Einsatz unter beengten Platzverhältnissen, da das Zugfahrzeug entfällt

Angetriebene Transportfahrwerke mit Hub für Fertigungsstraßen

Maschinentaktung neu gedacht bis 40 Tonnen mit einem Finger

Angetriebene Transportfahrwerke

Bewegen von Lasten bis 40 Tonnen mit einem Finger

Multidirektionale Transporte mit angetriebenen Fahrwerken

Synchrones Steuern von zwei Fahrwerken mit nur einer Fernbedienung.

Schnellladegerät

Bei allen POWER-Skate® Transportfahrwerken wird ein Ladegerät passend zur Batteriegröße mit ausgeliefert. Dieses befindet sich zusammen mit der Funkfernsteuerung und dem Ladegerät für die Funkfernsteuerung in einer Kunststoffbox, in der alle Teile sicher gelagert und transportiert werden können.HTS bietet auch eine Schnellladeoption an, mit welcher der Akku innerhalb einer Stunde auf 85% seiner Leistung geladen wird. Mit diesem Ladegerät kann, im Falle dass der Akku nicht rechtzeitig nachgeladen wurde, das POWER-Skate® Fahrwerk auch unter Volllast betrieben werden.

Fragen und Antworten

: Kombiniert man ein POWER-Skate® Transportfahrwerk mit einem passenden nachlaufenden starren Transportfahrwerk, wird daraus ein wendiges Schwerlasttransportsystem mit geringem Eigengewicht und kompakten Abmessungen.

Die Steuerung erfolgt über die POWER-Skate® Control eMC3 (analog) oder eMC4 (voll digital). Die hocheffizienten HTS Synchronmotoren und Getriebe sind gekapselt und werden über die leistungsstarken Motorregler POWER-Skate® Drive Control PSC4 (analog) oder PSC5 (voll digital) in die Steuerung integriert. Die Funkanbindung erfolgt über die innovative POWER-Skate® Funkfernsteuerung mit nur einem Joystick, über den alle Lenkbewegungen komfortabel und direkt proportional an die Steuerung des Systems übertragen werden. Ein Nachsteuern auf dem Fahrtweg aufgrund von Differenzen im System entfällt.

Mit ihren drei Geschwindigkeiten ermöglicht die Steuerung ein ruckfreies Fahren und präzises Positionieren der zu transportierenden Lasten.

Die POWER-Skate® Fahrwerke zeichnen sich dabei durch ihre sehr kompakte Bauweise, verbunden mit sehr kleinen Durchdrehradien und niedrigen Einbauhöhen, aus.
: Das System funktioniert am besten im Innenbereich auf sauberen Böden ohne Fugen und ohne Höhenunterschied. Die Oberfläche sollte weitestgehend ohne Beschädigungen, eben und sauber sein. Wenn Muttern, Schrauben oder sonstige Stahlteile (auch Späne) überfahren werden, kann dies dazu führen, dass die Rollen blockieren und die Oberfläche der Antriebs- und Lastrollen beschädigt werden. Unter bestimmten Bedingungen ist auch der Einsatz im Außenbereich möglich.

Asphaltflächen sollten mit Stahlplatten ausgelegt werden, da seine Materialeigenschaften die Verwendung einschränken können. Auch größere Fugen oder Risse im Boden sollten mit Stahlplatten abgedeckt werden.

Der Reibungskoeffizient des Bodens sollte 0,3 oder mehr betragen.